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螺桿空壓機(jī)油濾器報(bào)警清除-意朗實(shí)業(yè) 點(diǎn)擊:1119?|?1595816876

 

螺桿空壓機(jī)油濾器報(bào)警原因:

 

1、溫度過(guò)高:空壓機(jī)出口的油氣混合氣溫度,大于等于110℃報(bào)警、120℃跳閘。

螺桿空壓機(jī)油濾器報(bào)警原因:  1、溫度過(guò)高:空壓機(jī)出口的油氣混合氣溫度,大于等于110℃報(bào)警、120℃跳閘。  2、油溫高:由于空壓機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行,油質(zhì)老化、回油路不暢,油過(guò)濾器堵塞,以及壓縮空氣從空壓機(jī)出來(lái)會(huì)夾帶少部分油引起空壓機(jī)油的損失,造成油溫高。  3、壓力過(guò)高??諌簷C(jī)出口壓力,高于10bar報(bào)警、15bar跳閘。  4、空氣濾清器:指空氣濾清器臟、堵塞,空氣通過(guò)過(guò)濾器的阻力增大,壓縮機(jī)入口產(chǎn)生負(fù)壓。  5、油過(guò)濾器:螺桿空壓機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行,空氣中的雜質(zhì)被吸入壓縮機(jī)后引起油過(guò)濾器臟堵塞,使油過(guò)濾器前后壓差過(guò)大。  6、油氣分離器:從壓縮機(jī)頭出來(lái)的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過(guò)油氣分離罐時(shí)易分離,而小油滴(直徑1um以下懸浮油微粒)則必須通過(guò)油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過(guò)濾。從而使壓縮機(jī)排出更加純凈無(wú)油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過(guò)油分芯時(shí)滯留在過(guò)濾層中,這就導(dǎo)致了油分芯壓差(阻力)不斷增加。隨著油分芯使用時(shí)間增長(zhǎng),當(dāng)油分芯壓差達(dá)到0.08到0.1Mpa時(shí),濾芯必須更換。    7、排氣溫度高:指空壓機(jī)散熱不良,空壓機(jī)油量、油質(zhì)不正常。  8、油位低:指空壓機(jī)油氣分離器內(nèi)油位低,油位計(jì)內(nèi)看不到油。  9、管線壓力:空壓機(jī)加載/空載控制超過(guò)了機(jī)器運(yùn)行壓力。  以上是空壓機(jī)油濾器報(bào)警的原因。當(dāng)空壓機(jī)設(shè)備油濾器出現(xiàn)報(bào)警時(shí),用戶可以根據(jù)顯示面板顯示的故障分析原因排除故障復(fù)位即可。

 

2、油溫高:由于空壓機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行,油質(zhì)老化、回油路不暢,油過(guò)濾器堵塞,以及壓縮空氣從空壓機(jī)出來(lái)會(huì)夾帶少部分油引起空壓機(jī)油的損失,造成油溫高。

 

3、壓力過(guò)高。空壓機(jī)出口壓力,高于10bar報(bào)警、15bar跳閘。

 

4、空氣濾清器:指空氣濾清器臟、堵塞,空氣通過(guò)過(guò)濾器的阻力增大,壓縮機(jī)入口產(chǎn)生負(fù)壓。

 

5、油過(guò)濾器:螺桿空壓機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行,空氣中的雜質(zhì)被吸入壓縮機(jī)后引起油過(guò)濾器臟堵塞,使油過(guò)濾器前后壓差過(guò)大。

 

6、油氣分離器:從壓縮機(jī)頭出來(lái)的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過(guò)油氣分離罐時(shí)易分離,而小油滴(直徑1um以下懸浮油微粒)則必須通過(guò)油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過(guò)濾。從而使壓縮機(jī)排出更加純凈無(wú)油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過(guò)油分芯時(shí)滯留在過(guò)濾層中,這就導(dǎo)致了油分芯壓差(阻力)不斷增加。隨著油分芯使用時(shí)間增長(zhǎng),當(dāng)油分芯壓差達(dá)到0.080.1Mpa時(shí),濾芯必須更換。

 

 

 

7、排氣溫度高:指空壓機(jī)散熱不良,空壓機(jī)油量、油質(zhì)不正常。

 

8、油位低:指空壓機(jī)油氣分離器內(nèi)油位低,油位計(jì)內(nèi)看不到油。

 

9、管線壓力:空壓機(jī)加載/空載控制超過(guò)了機(jī)器運(yùn)行壓力。

 

以上是空壓機(jī)油濾器報(bào)警的原因。當(dāng)空壓機(jī)設(shè)備油濾器出現(xiàn)報(bào)警時(shí),用戶可以根據(jù)顯示面板顯示的故障分析原因排除故障復(fù)位即可。

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